本文介紹了雙總速法。本文規(guī)定了對雙怠速法測量儀器、測量程序、檢測系統(tǒng)和檢測軟件技術的要求。雙怠速法使用的排放測試儀器應滿足本附錄附件AA的規(guī)定。

測量程序
1應保證被檢測車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài)，發(fā)動機進氣系統(tǒng)應裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應裝有排氣消聲器和排氣后處理裝置，排氣系統(tǒng)不允許有泄。
2進行排放測量時，發(fā)動機冷卻液或潤滑油溫度應不低于80℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱狀態(tài)。
3發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70％6額定轉速或企業(yè)規(guī)定的暖機轉速，運轉30s后降至高怠速狀態(tài)。將雙怠速法排放測試儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值計算功能的雙怠速法排放測試儀讀取30s內的平均值，該值即為高怠速污染物測量結果。對使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉化器技術的汽車，還應同時計算過量空氣系數(shù)數(shù)值
4發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值計算功能的雙怠速法排放測試儀讀取305內的平均值，該值即為怠速污染物測量結果。
5在測試過程中，如果任何時刻CO與CO2的濃度之和小于6．0％，或者發(fā)動機熄火應終止測試，排放測量結果無效，需重新進行測試
6對多排氣管車輛，應取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果
7若車輛排氣系統(tǒng)設計導致的車輛排氣管長度小于測量深度時，應使用排氣延長管。

壓力單位的換算關系MPa，kPa，bar，psi

水壓與氣壓的壓縮率關系

水壓試驗與氣壓試驗的區(qū)別